倔强の驱魔师
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一般来说，汽车行业的结盟方式上大体分为三类：资本合作、技术市场合作以及其他形式的松散联盟，尤以资本合作最盛。这其中又会有出售部分区域业务的通用-PSA模式，有雷诺-日产的交叉持股模式，还有菲亚特-克莱斯勒完全吞并的模式。自动驾驶作为汽车产业向智能化进化过程中的一个环节，各路玩家通过结盟对抗自动驾驶漫长的周期和巨额的投入也是意料之中，最终的结局如何还需观察，只是从过往几个有名的结盟案例中不难看出一些端倪。
尤尼梅特机器人于1961年在通用汽车公司安装运行，用于生产汽车的门、车窗把柄、换档旋钮、灯具固定架，以及汽车内部的其他硬件等。不过从60年代到70年代中的十几年期间，美国并没有把工业机器人列入重点发展项目，所以其机器人技术发展缓慢。而彼时的日本经济处于高速发展期，第二次世界大战后，日本的劳动力本来就紧张，经济高速发展加剧了劳动力严重不足，故日本从美国引进机器人技术，并将这一技术发扬光大，跃升为世界第一大机器人王国。
据一直播平台负责人透露，陌陌2018年上半年给主播的提成是30%—35%，到了年中，这一比例缩减到了20%--25%，部分主播选择离开，这直接导致陌陌内部主播流失率增高，再加上全网的活跃主播数量、付费礼物、活跃观众数量均呈下降趋势，陌陌直播业务发展节奏放缓，也在情理之中。
翼龙无人机飞行照片根据卫星图片，外媒还推测巴方采购了“翼龙-1”无人机。该型机信息披露的形式更为特殊，因为一次事故坠机，人们才发现巴方拥有疑似“翼龙-1”的无人机。看来，巴方还是很讲面子的，不能引进技术，就不做过多的宣传，巴方对“翼龙-2”还是非常满意和期待的。
由此，中国人切身感受到了技术标准的重要性。中国连滚带爬赶上末班车在2G时代，欧美国家一边赚着大钱，一边搞3G技术标准。改革开放后，有迅猛发展的经济作基础，我们意识到：中国不能再跟在美国和欧洲后面跑了，必须在3G技术标准上有所作为！然而，欧美国家的一道道技术壁垒和专利陷阱都已铺好，外人很难从中分得一杯羹。
搬家之后，除了买菜老俞几乎不出门。他住23楼，小区里三天两头停电检修，他担心电梯停运，下楼就上不去了。而且他也不想出门，“摩的”在大街上蹿来蹿去，他觉得“乱乱哄哄”；邻居一个也不认识。老俞宽慰自己，儿女要独立就得分开住，“住一块儿，那矛盾多了去了。”
